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Motor Veteranen Club Bornheim-Brenig e.V.



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Gäste sind uns immer willkommen

Zum Saisonauftakt schon einmal vormerken

Samstag, 25.04.2015, von 13:00 bis 18:00 Uhr und
Sonntag, 26.04.2015, von 11:00 bis 18:00 Uhr

Oldtimertreffen mit Tag der offenen Tür u. Club-Teilemarkt in Waldorf – AMT

Mitglieder und Freunde des Clubs stellen wieder ihre Fahrzeuge in Waldorf, Donnerbachsweg 22 (im Gewerbegebiet gegenüber dem Bauhof) zur Besichtigung aus. Gleichzeitig richtet Willi Schaub einmal mehr sein „Museum“ her. Alle Besitzer von Oldtimerfahrzeugen, ganz gleich ob Motorrad, Auto oder Traktor, sind wieder herzlich eingeladen.
Die Traktor-Teilnehmer haben die Möglichkeit, gegen Mittag an einer kleinen Rundfahrt durch die Anliegerorte teilzunehmen. Wer will kann kann bei dieser Veranstaltung Kleinteile rund um die Oldtimerei oder auch ganze Fahrzeuge zum Verkauf anbieten.

Ansprechpartner: Willi Schaub sen., 02222 931080


Wechselndes Stelldichein der Besucher

Mehr Impressionen zu diesem schon traditionellen Treffen unseres Clubs gibt es auf den Rückblickseiten dieser Homepage:

So z.B.: 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2014


Fachkundige Führungen im Museum


alte seltene Technik in Aktion

Hinweis:
Unsere Freunde, die
Oldtimerfreunde Swisttal Odendorf e.V. (OFSO)
veranstalten vom 01.05 bis zum 03.05.2015

Ihr großes Oldtimertreffen, bei dem sich vor allen Dingen schwergewichtige Oldtimer aus der Landwirtschaft und LKW einfinden. Die bisherigen Veranstaltungen waren stets ein Erlebnis und so wird es auch in diesem Jahr wieder sein.

Ein Besuch wird sich in jedem Falle lohnen.

Mehr dazu unter www.ofso.de


auch unser Club fährt mit Begeisterung nach Odendorf

Freitag, den 29. Mai 2015


Vor 60 Jahren ...

Treffpunkt jeden letzten Freitag eines Monats im Hotel ab 20:00 Uhr

"Zum Dorfbrunnen", Inh. Familie Mäs, Schmiedegasse 36, in Waldorf


... es gibt immer viel zu erzählen

Weitere Clubabende jeweils am letzten Freitag eines jeden Monats

Sonntag, 31.05.2015,
17 PS-Tour für Motorräder auf den Spuren des
2. Weltkrieges im Bereich der Eifel

Der Zweite Weltkrieg mit all seinen Unmenschlichkeiten und seinem Schrecken ist in diesen Tagen vor 70 Jahren beendet worden. Seitdem herrscht gottlob in Deutschland Frieden.
Geschichte dient dazu, aus dem, was früher einmal war, Lehren für eine bessere Zukunft zu ziehen. Die Zahl der Zeitzeugen des zweiten Weltkrieges hat in den letzten beiden Jahrzehnten rapide abgenommen. Die stummen Sachzeugen aus jener Zeit werden mehr und mehr vom Zahn der Zeit dahingerafft. Im ersten Teil der Tour werden wir vornehmlich einiger solcher oft unerkannt gebliebenen stummen Zeugen aufsuchen und deren Rolle vor über 70 Jahren beleuchten. Dabei handelt es sich um Gebäude, Gebäudereste und Spuren in der Landschaft. Unsere Zielgebiete werden dabei die Grafschaft und die Umgebung von Remagen sein und am Nachmittag gibt es von dort aus noch einen Abstecher in Richtung Zentraleifel. Die meisten Besichtigungs- und Info-Pausen machen wir dabei vormittags.

Der Weg wird darüber hinaus – wie bei mir üblich - überaus kurvig und mit vielen Perspektiven in unsere Eifellandschaft sein. Zur leiblichen Stärkung gibt es am späteren Mittag eine Einkehr in einem geeigneten Lokal.

Referenzfahrzeuge: Yamaha DT175MX, Zündapp KS 125, NSU Max, BMW R 26, modere 125er.
Die Maschine sollte mindestens über eine Leistung von 10 PS verfügen
Achtung: Nur für Geübte - es wird flott gefahren!
(
Der Tourführer wird selbst voraussichtlich eine BMW R25 fahren)

Treffpunkt: 10:00 Uhr, Heimerzheim, Shell-Tankstelle
Gesamtfahrstrecke ca. 180 km, Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr
Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770


Alltag ab September 1944 auch im Westen Deutschland: Flüchtende Bauern


Kurze Pause 2014 bei der 17-PS-Tour 2014. Auch die größeren Maschinen mussten sich auf maximal 17-PS-Tempo einstellen


2014 waren wir mit Mopeds auf den Spuren des Weltkrieges. Hier wurde unter Anderem bei Odendorf eine Brücke über den Ohrbach besichtigt über die einst die Kampfflugzeuge zur Startbahn des Feldflugplatzes bei Odendorf rollten

Einstimmende Geschichten für die Tour:

Kriegsflucht von Aachen nach Brenig

Kriegsende in Bonn-Lengsdorf

Kriegsende in Brenig



Online-Lektüre zum Zeitvertreib


Peter Krott
Kriegsflucht von Aachen nach Brenig

Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945

Update vom 23.03.2014

Australien

Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden

Über Dampftraktoren oder von
Willi Schaubs britischen Freunden

Steam Traction Engine, Burrell Traction,
Dampfpflug

Josef Bungartz -
liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren

BMW R 12, BSA S29, FN M 90

Gerd Brauneiser
Kölner Selfmademan:

Schnelle Renntechnik für
Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren

und
individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S

Karl Schleuter -
dokumentierte schnelle Leute im Foto

50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene
Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville

Update vom 07.05.2013

Hans Perscheids Restaurierungsberichte

Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme


Restaurierung einer seltenen Stricker

Wolfgang Kamradt -
ein Berufsleben mit der Motorradtechnik

Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist

Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS

Update vom 23.12.2012

Walter Kronenberg – der Vorsitzende

Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport

19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS

Update vom 30.09.2012

Helmut „Speedy“ Clasen
der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde

Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp

Update vom 05.05.2012

Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau

Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross.


Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos.
Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus.

Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk
Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region

Update vom 12.01.2011

Gerd Geyer -
seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs

Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf

Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren

Update vom 09.10.2011

Noch mehr Geschichten zur Geschichte


Übrigens ist unsere Homepage in ständigem Wachstum begriffen. Schauen sie sich deshalb hin und wieder darin um

Hätten Sie geahnt,

dass diese Homepage im Jahre 2013
mehr als
100.000 Besucher verzeichnete?


Flyer 2015



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