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Hinweis
Treffen der Schlepperfrreunde Walberberg
am 15.Mai 2016

Schon eine Woche nach Odendorf geht es quasi in Walberberg weiter. Das Treffen dort findet traditionell schon an der Walberberger Pfingstkirmes statt und versammelt sich am Kirmesplatz entlang der Hauptstraße.

Auch hier ist für das leibliche Wohl bestens gesorgt.



Die Freunde aus Walberberg beim Besuch unseres „Tag der offenen Tür“

Pfingstmontag, 16.05.2016,
17 PS-Tour für Motorräder auf den Spuren des 2. Weltkrieges in der Nordeifel

Der Weg wird überaus kurvig sein. 70 Jahre nach Kriegsende wollen wir einmal mehr schauen, was geblieben ist und was uns diese Dinge heute erzählen können. Dazu besuchen wir das Hürtgenwald-Museum in Vossenack und ereignisreiche Orte.

Das Wetter soll zwar kühl werden und hin und wieder fallen wohl auch einige Tröpfchen Regen, aber es soll kein Regentag geben und deshalb wollen wir um 10:00 Uhr in Heimerzheim wie vorgesehen starten.

Referenzfahrzeuge: Yamaha DT175MX, Zündapp KS 125, NSU Max, BMW R 26, modere 125er.
Mindestleistung der Maschinen: 10 PS
Achtung: Es wird flott gefahren!

Treffpunkt: 10:00 Uhr, Heimerzheim, Shell-Tankstelle
Gesamtfahrstrecke ca. 220 km,
Einkehr in einem Lokal/Cafe.
Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr
Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770



Sonntag, 29.05.2016
„Mit dem Motorrad-Youngtimer zu einigen verbliebenen Spuren des Westwalls: Pnzerwerk Katzenkopf in Irrel

Ende 1944 war es das letzte große Aufbegehren der von den Nationalsozialisten verführten Deutschen gegen die Übermacht der Alliierten. Das militärische Ziel war Antwerpen, über dessen Hafen der Großteil des alliierten Nachschubes lief. Nach anfänglichen Erfolgen setzte sich schließlich die Alliierten durch und Ende Januar1945 verlief die Front schon wieder wie vor der Offensive. Mehrere informative Pausen stehen wieder auf dem Plan.

Höhepunkt wird der Besuch des „Katzenkopfes“ in Irrel sein. Bei handelt es sich um das einzige verbliebene Panzerwerk von den ehemals 32 Panzerwerken des Westwalls. Diese waren ehemals mit bis zu 100 Mann Besatzung, fester Panzerung, Maschinengewehren und Granatwerfern ausgerüstet. Der „Katzenkopf“ diente zur Sicherung der Hauptverbindungsstraße Köln – Luxemburg. Die Feuerwehr aus Irrel hatte den Bunker in den 1970er Jahren teilrestauriert und als Museum eingerichtet. Der Weg führt über ausgesuchte Eifelstraßen.

Referenzfahrzeuge: BMW R 90, Honda CX 500, Yamaha XT 500, Harley Davidson, Triumph Bonneville und schneller. Die Maschine sollte mindestens über eine Leistung von 30 PS verfügen
Achtung: Es wird flott gefahren!

Treffpunkt: 09:30 Uhr, Heimerzheim, Shell-Tankstelle
Mittagsrast in einem Restaurant.
Gesamtfahrstrecke ca. 330 km,
Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr
Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770



Freitag, den 27. Mai 2016 ab 20:00 Uhr

nächster Clubabend


Vor fast 70 Jahren …

Hotel "Zum Dorfbrunnen", Inh. Familie Mäs, Schmiedegasse 36, in Waldorf




... es gibt immer viel zu erzählen

Treffpunkt jeden letzten Freitag eines Monats ab 20:00 Uhr
im Hotel "Zum Dorfbrunnen"
, Inh. Familie Mäs, Schmiedegasse 36, in Waldorf

Online-Lektüre zum Zeitvertreib


Knübben und Gespann-Motocross

Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute

Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel

F.L. war Ludwig Sons - ein Nachruf


BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau

Peter Krott
Kriegsflucht von Aachen nach Brenig

Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945

Update vom 23.03.2014

Australien

Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden

Über Dampftraktoren oder von
Willi Schaubs britischen Freunden

Steam Traction Engine, Burrell Traction,
Dampfpflug

Josef Bungartz -
liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren

BMW R 12, BSA S29, FN M 90

Gerd Brauneiser
Kölner Selfmademan:

Schnelle Renntechnik für
Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren

und
individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S

Karl Schleuter -
dokumentierte schnelle Leute im Foto

50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene
Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville

Update vom 07.05.2013

Hans Perscheids Restaurierungsberichte

Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme


Restaurierung einer seltenen Stricker

Wolfgang Kamradt -
ein Berufsleben mit der Motorradtechnik

Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist

Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS


Update vom 23.12.2012

Walter Kronenberg – der Vorsitzende

Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport

19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS

Update vom 30.09.2012

Helmut „Speedy“ Clasen
der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde

Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp

Update vom 05.05.2012

Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau

Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross.


Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos.
Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus.

Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk
Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region

Update vom 12.01.2011

Gerd Geyer -
seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs

Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf

Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren

Update vom 09.10.2011

Noch mehr Geschichten zur Geschichte


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