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Motor Veteranen Club Bornheim-Brenig e.V.

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Gäste sind uns immer willkommen

Sonntag, 30.04.2017 von 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr, also nur sonntags, Tag der offenen Tür

Rückschau

Die Veranstaltung war dank des schönen Wetters, der vielen unterstützenden Hände und der vielen Besucher ein toller Erfolg für den Club: Es gab viel Freude zu teilen.

Hier der Link zum kurzen Bericht und zum Fotoalbum


Der Platz war so voll wie noch nie

Sonntag, 11.06.2017 Mopedtour zum Rennsportmuseum in Jammelshofen und zur ehemaligen Nürburgring-Südschleife

Hier verbinden wir die Lust am Fahren über Berg und Tal mit dem alten Moped mit der Motorsportgeschichte der Eifel. Einerseits wollen wir uns etwa ein stunde Zeit nehmen für den Besuch des immer wieder interessanten Rennsportmuseums in Jammelshofen, wo Frithjof Erpelding in den letzten Jahren noch weitere Exponate zusammengetragen hat. Anschließend fahren wir von dort aus zu den relativ nahe gelegenen Resten der ehemaligen Nürburgring Südschleife, die bis 1970 noch als Rennstrecke genutzt wurde. Den ewigen Rundenrekord für Motorräder hält dort übrigens Reinhard Scholtis aus Köln, der einigen von uns ja bekannt ist.

Treffpunkt: 10:00 Uhr, Tankstelle in Swisttal-Buschhoven Mittagsrast in einem Lokal/Café Gesamtfahrstrecke ca. 110 km (ohne Begleitfahrzeug) Referenzfahrzeuge: Simson Schwalbe, Hercules MK, Kreidler Florett, Victoria Vicky, Zündapp Combinette usw. Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr Ansprechpartner: Hans Peter Schneider, 02226 168770

Reinhard Scholtis mit seiner wassergekühlten Adler auf der Südschleife

Sonntag, 18.06.2017 Gemütliche Tour mit Oldtimern zu einem Sammler am Laacher See

Etwa 30 Oldtimer-Motorräder hat ein Freund im Laufe seines Lebens gesammelt. Diese sehenswerte Sammlung wird das Ziel einer gemütlichen Oldtimerausfahrt durch die Osteifel sein.

Treffpunkt: 10:15 Uhr, Brenig, Kirche, Gesamtfahrstrecke ca. 140 km (ohne Begleitfahrzeug Referenzfahrzeuge: BMW R12, DKW RT 250, Ford 12m, DKW Junior, Fiat 500, Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr Mittags Einkehr und ggf. nachmittags auch nochmals Ansprechpartner: Josef Bungartz, 0228 645923


Josef Bungartz führt die Tour zum Sammler

Sonntag, 25.06.2017 Unterwegs mit höchstens 3 PS

In diesem Jahr werden für die Teilnehmer der Tour wieder einige Überraschungen bereithalten. Versprochen hat Willi schon, dass es nicht mehr so weit sein wird wie im letzten Jahr.

Treffpunkt: 10:15 Uhr, Brenig, Kirche, Gesamtfahrstrecke ca. 90 km (Begleitfahrzeug dabei) Referenzfahrzeuge: Vorkriegsmotorräder mit 98 ccm, und natürlich NSU Quickly, Hercules MK, Kreidler Florett, Victoria Vicky, Zündapp Combinette usw. Rückkehr offen, frühestens 18:00 Uhr Anmeldung bis 20.07.2017 beim Ansprechpartner: Willi Schaub sen., 02222 931080

Sammelpunkt in Brenig 2016

Freitag, den 30. Juni 2017 ab 20:00 Uhr

nächster Clubabend


Vor fast 70 Jahren …

Hotel "Zum Dorfbrunnen", Inh. Familie Mäs, Schmiedegasse 36, in Waldorf


... es gibt immer viel zu erzählen

Treffpunkt jeden letzten Freitag eines Monats ab 20:00 Uhr im Hotel "Zum Dorfbrunnen", Inh. Familie Mäs, Schmiedegasse 36, in Waldorf

Online-Lektüre zum Zeitvertreib

Knübben und Gespann-Motocross

Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute

Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel

F.L. war Ludwig Sons - ein Nachruf

BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau

Peter Krott Kriegsflucht von Aachen nach Brenig Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945

Update vom 23.03.2014

Australien

Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden

Über Dampftraktoren oder von Willi Schaubs britischen Freunden

Steam Traction Engine, Burrell Traction, Dampfpflug

Josef Bungartz - liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren

BMW R 12, BSA S29, FN M 90

Gerd Brauneiser – Kölner Selfmademan:

Schnelle Renntechnik für Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren und individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S

Karl Schleuter - dokumentierte schnelle Leute im Foto 50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville

Update vom 07.05.2013

Hans Perscheids Restaurierungsberichte

Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme


Restaurierung einer seltenen Stricker

Wolfgang Kamradt - ein Berufsleben mit der Motorradtechnik

Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist

Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS


Update vom 23.12.2012

Walter Kronenberg – der Vorsitzende

Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport

19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS

Update vom 30.09.2012

Helmut „Speedy“ Clasen der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde

Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp

Update vom 05.05.2012

Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau

Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross.

Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos. Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus.

Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region

Update vom 12.01.2011

Gerd Geyer - seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs

Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf

Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren

Update vom 09.10.2011

Noch mehr Geschichten zur Geschichte

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Flyer 2017

Kurzfristige Änderungen behalten wir uns vor und geben diese ggf. auf dieser vorliegenden Seite bekannt