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Termin-Rückblick

Unser Club ist in Auflösung als e.V.

Auf unserer Mitgliederversammlung vom 14.11.2025 beschlossen die Mitglieder einstimmig die Auflösung des Clubs als eingetragener Verein e.V.
Nunmehr befindet sich unser Club in der Liquidationsphase, die ein ganzes Jahr, „Sperrjahr“ genannt, dauert. Aktivitäten kann und darf der Club als solcher nicht mehr begehen.
Laut Gesetz ist dieses Sperrjahr erforderlich, damit potenzielle Gläubiger, auch wenn solche dem Club nicht bekannt sind, Gelegenheit haben ihre Ansprüche begründet beim Liquidator anmelden zu können.

Der gesetzlich erforderte Aufruf findet sich unter dem nachfolgenden Link

Gläubigeraufruf

Dieses Vorhaben muss nach der Hauptversammlung des Clubs über einen Notar vor Gericht beantragt werden und ist deshalb etwas komplizierter und stellt einige formale Anforderungen.

Die weitere Abwicklung des Clubs nimmt der bisherige Vorstand Hans Peter Schneider in seiner neuen Funktion als Liquidator vor.

Niemals geht man so ganz

Unser beliebter Stammtisch wird weiter fortgesetzt, und zwar unter der Schirmherrschaft unseres wichtigsten Vorsitzenden Wilhelm Schaub

Diese Homepage wird von Hans Peter Schneider, der bisher Administrator dieser Homepage war, als neuer Betreiber vollends übernommen. Deshalb bleiben auch die Unterseiten „Aktuelles“, „Portraits/geschichten“ und „Termin-Rückblick“ nicht nur unter den bisherigen Web-Adressen erhalten, es wird hin und wieder auch noch Neues hinzukommen.
Verstärkt werden auf dieser Homepage demnächst heimatkundliche Themen zur Geschichte, Gesellschaft und Geographie unserer Region unter der Domain „www.mvc-brenig.de zu finden sein.

Was wir in den über 40 Jahren unseres Clubbestehens alles anstellten,
kann sich größtenteils in unserem

Rückblick

bildhaft vor Auge geführte werden

1990 machte unser Club eine mehrtägige Fahrt in die Schwäbische Alb

Freitag, den 5. Dezember 2025, ab 19:00 Uhr

Es geht also weiter mit unserem nächsten Clubabend

Wir treffen uns im
Restaurant „Zum alten Bahnhof“ in
53332 Bornheim-Kardorf, Pappelstr. 2

Bei schönem Wetter kann man dort aus gut draußen sitzen und es bietet sich an, mit einem alten Schätzchen dort aufzukreuzen. Die deutsche Küche wird dort gelobt und das Lokal ist auch bersichtlicher als zuletzt von uns aufgesuchte. Es befindet sich in Kardorf unmittelbar an der Bonn- Brühler-Landstraße gegenüber der bekannten Fa. Blank Landtechnik.

Foto des Treffpunktes von dessen Homepage

Links zum Lokal:

https://www.zumaltenbahnhof.de/

https://www.facebook.com/Zum-Alten-Bahnhof

Clubabend ca. 2010 in Waldorf

Online-Lektüre zum Zeitvertreib

Karl-Willi Gerhardt
Ein Leben lang Freude an der mobilen Technik

Jochen Klein
Über 200.000 Kilometer mit dem Wasp-Gespann

Überzeugter Motorradfahrer, auch im Winter

Update vom 18.11.2025

Besuch beim Bürgerradio
zu Kriegsende in Brenig

Hans Adam Schmitz

Kriegskind in Worringen

Videos des Regional Reports über unseren Club

auf Youtube

Nachruf zu Rainer Mangels Tod

Gerd Brauneisers goldenes Jubiläum:
50 Jahre Ford Capri RS im Erstbesitz
Update vom März 2021

Gerd Brauneisers
Tourenwagen-Rennteam von 1978 bis 1984
auf Ford Eskort MK2-Basis

Helmut Clasen, ehemals Köln, heute Kanada. Zum Kapitel seiner Kriegskindgeschichte. Sein Stiefvater war aktiv im Widerstand gegen den NS-Staat

Kriegskinder im Rheinland eine Zusammenschau aus mehreren Portraits

Hermann Josef Deutschbein Streckensprecher und Brückenbauer

Arpad Schießl

Restaurator alter Autos und Motorräder Borgward Isabella Coupé, BMW, Triumph, Kreidler Florett

und seine Geschichte als Kriegskind

Knübben und Gespann-Motocross

Eine außergewöhnliche Familienangelegenheit über drei Generationen von der Pionierzeit bis heute

Konrad Knübben war von Anfang an dabei. Seine Geschichte bietet deshalb einen spannenden Einblick in die Pioniergeschichte dieser Sportart. 1974 wurde er der bisher einzige Europameister. Sein Sohn Jürgen fuhr später um die Weltmeisterschaft und sein Enkel Andre wurde 2015 DAMCV-Meister. Norton, BSA, Yamaha XS 650, Wasp, Zabel

F.L. war Ludwig Sons † - ein Nachruf

BMW 50/1, BMW R 90 S, MZ-Gespann, Triumph Bonneville-Gespann, MZ-Einachsschlepper-Eigenbau

Peter Krott Kriegsflucht von Aachen nach Brenig Bewegende Monate von September 1944 bis April 1945

Update vom 23.03.2014

Australien

Von deutschen Motorrädern, die in den 1950er Jahren in Australien importiert wurden und die heute dort von Oldtimerliebhabern geschätzt werden

Über Dampftraktoren oder von Willi Schaubs britischen Freunden

Steam Traction Engine, Burrell Traction, Dampfpflug

Josef Bungartz - liebt perfekte Oldtimer aus den Vorkriegsjahren

BMW R 12, BSA S29, FN M 90

Gerd Brauneiser – Kölner Selfmademan:

Schnelle Renntechnik für Ford Capri RS 2600, Escord MK 2, Ford-Weslake-Motoren und individuelle Weiterentwicklungen von Kreidler Florett und Hercules K 125 S

Karl Schleuter - dokumentierte schnelle Leute im Foto 50 Jahre Pressefotograf und Kenner der Motorrad Straßen-Rennszene Deubel, Steinhausen, Enders, Duff, Tourist Trophy, Thalhammer, Duke, Herz, Bonneville

Update vom 07.05.2013

Hans Perscheids Restaurierungsberichte

Heinz Peter Nettekoven restauriert Zweizylinder Imme

Restaurierung einer seltenen Stricker

Wolfgang Kamradt - ein Berufsleben mit der Motorradtechnik

Motorradmechaniker, Rennmechaniker bei Walter Sommer, Geländefahrer, Kurbelwellenspezialist

Honda CB 72, Yamaha TB und TZ, Wasserwirbelbremse, Moto Guzzi Airone, KTM 175 GS

Update vom 23.12.2012

Walter Kronenberg – der Vorsitzende

Walter Kronenberg betrieb nicht nur selbst Motorsport, er war auch mehr als 20 Jahre Vorsitzender des MSC-Porz und damit einer der Organisatoren von Motorsport

19 Jahre Sixdays, NSU-Geländemax, Hercules GS

Update vom 30.09.2012

Helmut „Speedy“ Clasen der Rheinländer, der zur „Gelände-Legende in Nordamerika“ wurde

Victoria Aero, Gelände-DKW, Ossa, KTM, Hercules, Sachs, Zündapp

Update vom 05.05.2012

Walter Netterscheid – Moto-Cross auf höchstem Niveau

Vizeweltmeister und sechsfacher Deutscher Meister im Gespann-Moto-Cross.

Ausführliche Geschichte mit ca. 450 Fotos. Kurzportraits der Teammitglieder und der Beifahrer Hubert Overkamp, Erich Mies, Ralf Hoormann, Jürgen Hassold, Lothar Jehle und Volker Peppinghaus.

Norton Commando mit Wasp- und Saki-Fahrwerk, Yamaha XS 650 und Honda CR480R mit Wasp-Fahrwerk, Maico mit VMC-Fahrwerk, Zabel-Motor mit Heos- und EML-Fahrwerk Geschichte über einen außerordentlichen Sportler aus unserer Region

Update vom 12.01.2011

Gerd Geyer - seit 45 Jahren sportlich mit Motorrädern unterwegs

Ein Gang durch fünf Jahrzehnten Motorradentwicklung und welche Entscheidungen Gerd Geyer jeweils traf

Horex Regina 400, Yamaha DT 1, DT1, DT 360, DT 400, DT 175 MX, DS 7, R5F, XT 500, XT 600, XS 750, Kawasaki H2 Mach IV, KLX 250, ER 500, BMW R 80 G/S, Maico MC 400, Beta Alp 4, Nürburgring, Moto-Cross, Endurofahren

Update vom 09.10.2011

Noch mehr Geschichten zur Geschichte

Übrigens ist unsere Homepage in ständigem Wachstum begriffen. Schauen sie sich deshalb hin und wieder darin um

Wer hat geahnt,

dass diese Homepage in 2025 mehr als 30.000 Besucher pro Monat verzeichnete!?

Flyer zum Herunterladen gibt es nicht mehr

Kurzfristige Änderungen behalten wir uns vor und geben diese ggf. auf dieser vorliegenden Seite bekannt